diumenge, 17 de febrer del 2013

Lahr. Germany 12.02.2013 #1

Des de la setmana que vaig estar a Àustria fent un curs, no viatjava al nord d'Europa.
Aquesta vegada he anat a Lahr, a Alemanya.

L'avió sortia a les 7:40 de manera que m'ha tocat matinar. A les 4:20 m'ha sonat el despertador. De fet, com ja ve sent habitual en les ocasions que m'he de llevar a "fora d'Hores", em desperto abans que ho faci la melodia del telèfon que prèviament he configurat a aquest efecte.

A les 5:20 agafava un taxi que, a una velocitat inusual, m'ha deixat a la terminal 1 amb menys temps del que havia previst per a fer el trajecte.

-"Amb Lufthansa..." li he dit al conductor per a que em deixés a la porta correcta per a no haver de traginar la pesada maleta farcida de roba d'abric.

Desk 501-505, he vist al panell d'informació. Facturo sense problemes i després de la humiliant i, penso que poc efectiva, experiència de mig despullar-me per a passar un suposat control de seguretat a mans de la Guàrdia Civil, he accedit a la zona d'embarcament.
Dic "poc efectiva" pel fet que davant meu ha passat un noi amb roba de treball i una motxilla plena de cordes i arnesos... Les botes amb puntera metàl·lica, no han estat un impediment per a que passés a través de l'arc detector de metalls però la major sorpresa va ser que, veient el contingut de la motxilla, composat per un casc, un arnés, corda i mosquetons metàl·lics... tot es va reduir a un:

     -"Tienes un contrato para ver a donde vas a trabajar?"- li diu un guàrdia baixet amb posat de sufucència.
      -"Si..." li diu l'altre mentre li ensenya un paperot rebregat, que podria haver fet ell minuts abans.
      -"A vale, puedes pasar"  concedeix el policia.

Puedes pasar? penso emprenyat. 
Qualsevol de les coses que duia a sobre podrien matar d'un sol cop a una persona sense cap mena de dubte!
I recordo que a mi em van confiscar una ampolla de colònia de 150cc. que no vaig pensar a facturar per que podia constituir un problema de seguretat per l'avió ja que excedia els 100cc.

Que cabrons! no puc evitar de pensar tot posant-me el cinturó mentre vaig arrastrant els cordons de les sabates pel lluent terra de la terminal. Em prenc un cafè per a deixar enrere la mala llet que he agafat de bon matí. Tot i que el que m'hagués calgut hauria estat quelcom més fort...

Embarco amb puntualitat germànica i a l'hora ens enlairem direcció al nord per sobre la plàcida costa barcelonina.

Dues hores més tard l'avió aterra a Frankfurt.

Com em va passar a l'aeroport de Viena, em crida l'atenció de l'austeritat de la arquitectura.
Tot és de tonalitats neutres i a base de xapa d'acer o panells de fusta laminada de tons suaus. Cap estridència ni cap concessió a games cromàtiques més enllà del gris... A mi m'agrada.


En escassos metres de cinta transportadora, arribo a la estació del tren...


Igual que al Prat on cal fer una excursió amb l'equipatge per a agafar un tren de tercera que ni tant sols tens la garantia que arribarà a temps.



A l'andana nombre 5, amb un fred considerable, aguardo l'arribada del convoy que em durà a Offenburg on em caldrà agafar un segon tren, tipus rodalies fins a Lahr.


El primer és un espectacular tren ràpid del tipus ICE high-speed que fa el trajecte Amsterdam - Zurich...Jo en faré un petit tram.


Localitzo el meu lloc i amb el temps just per a asseure'm, arranca silenciosament direcció al sud.


Esplèndid trajecte en silenci tot i que el tren està pràcticament tot ple. Arribo al meu destí i amb un interval de 7 minuts, canvio de via per agafar un tren de dos pisos per a fer la part final del trajecte.
Finalement, amb taxi, arribo a l'hotel on estaré dormint mentre duri el workshop en el que he vingut a participar dintre el marc d'un projecte d'àmbit europeu.

El lloc és força pintoresc i per un moment em fa pensar amb un "poble espanyol". És a dir una construcció nova recreant-ne una de tradicional. en aquest cas un conjunt agrícola amb bestiar i tot.
té molt bona pinta.




Un cop instal·lat, surto a fer un vol pel complex on descobreixo un sorprenent entorn d'allò més bucòlic...



La nit anterior ha nevat i el resultat és molt bonic.





Després de desfer l'equipatge i reposar una mica, a les 18:00 ens reunim amb la resta de participants i, tot gaudint d'una fantàstica gerra de cervesa artesana,


 Ens posem al dia tot allargant la conversa fins a l'hora de dormir.


Demà més...
Salut! i fins la propera,

Viladrau - La Garriga 2013. 10.02.2013

Com ja fa forces anys, ahir vaig participar a la 42a edició de la Viladrau - La Garriga.

El dia abans però, amb previsió, ja que no podria sortir amb la bici, vaig venir tot fent el recorregut per Castellar des de Terrassa:

Wikiloc: BCN - La Garriga

A les 3:30 m'he llevat per a poder esmorzar amb calma i enllestir els preparatius per a les 4:30 estar a la cua dels autocars que ens duran a la sortida. A diferència d'altres anys, enguany no ha fet tant de fred com en altres edicions. Una espera que ha culminat en pujar al tercer autocar de la sortida.

Al cap d'una hora escassa de trajecte hem baixat a la Barita, a la carretera que va se Viladrau a Seva que tantes vegades he fet en bici.

Una ascensió preciosa entre castanyers en plena nit, ens ha deixat a San Segimón.
Tot ascendent d'una manera menys pronunciada, hem accedit al Coll Formic.



Pla de la Calma, on la organització ens ha ofert un suculent bocata de botifarra  i enllà fins a iniciar el descens cap a Sant Cristòfol.

Aquest és el tram més bonic del recorregut ja que transcorre per dintre el bosc i de tant en tant ofereix unes espectaculars vistes dels Cingles de Bertí.


En arribar a Sant Segimón, un glop del càntir i avall fins a la Garriga.

A la plaça, després de 5:45 hores, he gaudit d'un agradable aperitiu per a concloure la jornada.

Per accedir a les dades de la caminada feu clic sobre la imatge:



Bona ruta a peu ja que la pujada intensa es troba a la primera part del recorregut de manera que la resta és més relaxada, tot i que els quilòmetres van deixant-se notar, el perfil de l'excursió ajuda.

Salut! i fins la propera.

dissabte, 2 de febrer del 2013

Ruta patins "El Mono". 31.01.2013

Per tercer dijous consecutiu he anat a patinar amb la gent del SAT.

Avui, després d'un matí força atrafegat, he decidit sortir a patinar per a esbargir-me una mica i deixar enrere l'enrrenou de la setmana.

A les 22:45 estava a la Font de la Granota a punt de marxa.
En arribar ja hi havia tothom. Per grata sorpresa meva, he retrobat gent que feia força temps que no veia. He tingut la sensació de que la il·lusió ha estat recíproca.

Tot xerrant hem creuat la Diagonal per a endinsar-nos a Gràcia. 
Recorrent els carrers de la Vil·la, i per a sorpresa dels passavolants, hem anat fent fins al carrer Camèlies i travessant la Travessera de Dalt hem seguit enllà fins a la Avinguda de la Mare de Déu de Montserrat on hem iniciat un curt descens per trencar a mà esquerra cap a la Plaça Catalana on hem aprofitat per a fer un glop a la font.
Tot i que avui acaba el mes de Gener, la suavitat de les temperatures ens fa suar de valent i cal reposar líquids.

Penso per mi: "Quan jo era petit, recordo que feia més fred..."  Et fas gran!

Enllà pel carrer Amílcar fins a travessar Fabra i Puig, seguim mentre voregem el Turó de La Peira.

Malauradament, cal recordar que la matinada de l'11 de novembre de 1990, l'esfondrament d'un edifici va deixar a la vista l'existència d'una greu patologia estructural que afectava la majoria de les vivendes del barri del Turó de la Peira: l'aluminosi, una patologia del formigó que en degrada la resistència i posa en perill l'estructura dels edificis. Com a conseqüència uns 3.000 habitatges foren substituïts o rehabilitats.

Apunt sociològic fet, en tornar a creuar el Passeig de Fabra i Puig, que per l'altra vessant del Turró també en ressegueix la seva base, trenquem a la dreta fins a trobar-nos amb el Passeig de Valldaura.

Ens aturem un moment a sota el pont de la Meridiana per a reagrupar-nos i seguim, trencant a mà esquerra pel carrer Bartrina. Carrer Palomar i girem a la dreta per Ferran Junoy. Un gir estrany però la maniobra està justificada...
La tradició marca que en aquesta ruta, anem a buscar la entrada de l'aparcament soterrani de La Maquinista per a travessar per dintre, el centre comercial...

Gamberrada en tota regla!

En sortim a tota castanya per a evitar trobades desagradables amb els vigilants. Carrer del Potosí enllà, creuem el Besós per dalt i el remuntem per la llera Est, pel passeig Salzereda fins a la Rambla de Santa Coloma. Enllà acabem fent cap a Montigalà.

Tot recorrent el lateral de la Ronda de Dalt, ens allunyem de Barcelona fins al carrer Joan d'Àustria a Badalona.
Espectacular descens fins al mar.

Ara gaudim de la magnífica rambla Badalonina que, per cert, deu ser la única del món que no és perpendicular al mar. Cal saber que una rambla (de l'àrab ramla, «areny, sorral») és un corrent d'aigua intermitent que depèn del règim de pluges. El llit sorrenc de les rambles o rieres va donar lloc a carrers amples, generalment arbrats i amb una voravia central, destinats a passejar-hi.

Actualment, però, i sovint per influència de la Rambla de Barcelona, designa passeigs que no tenen l'origen en cap riera i que fins i tot són paral·lels a la costa. Aquest seria el cas que ens ocupa...

El nou passeig marítim.
Anem fent fins a passar per davant de la mítica fàbrica d'anís del Mono.

El remodelat passeig marítim, ha tingut en compte la singularitat de l'indret i, en una magnífica tarima de fusta sobre les roques de l'espigó, assegut en un banc, hi ha una escultura al·legòrica al mono que dona nom a la marca.
Tanmateix des d'aquest punt s'accedeix a una passarel·la sobre el mar que val la pena recórrer per a admirar la vista del litoral il·luminat.


La fàbrica és un edifici emblemàtic de la ciutat per l’estil modernista, dissenyat per l'arquitecte badaloní Joan Amigó i Barriga, i els cartells publicitaris de Ramon Casas.

La marca ha estat associada al Modernisme, no només per l'arquitectura de la seva fàbrica sinó pel gran impuls que Vicente Bosch va fer de la publicitat i del cartellisme: el 1897 va convocar un concurs de cartells a Espanya i va guanyar el cartell de Ramon Casas, "Mono y mona".

Mono y mona. Ramon Casas.

El nom de la marca el pren, suposadament, perquè en un dels vaixells de la família Bosch, que tenia negocis a Amèrica, va arribar un mico que van adoptar com a mascota a la fàbrica de Badalona i va tenir gran ressò popular.

Però també s'ha parlat d'una connotació publicitària: Bosch, empresari de renom, va aprofitar el clima de polèmica que van suscitar les teories evolucionistes de Darwin, per mostrar que la seva marca era la més evolucionada. Així a l'etiqueta de l'ampolla apareix un dibuix d'un mico amb la cara, segons alguns, de Darwin, i un pergamí on hi diu:

"Es el mejor. La ciencia lo dijo y yo no miento". 

Darwin...i el mono.

Altres, contràriament, han vist en l'etiqueta una crítica i burla a Darwin i a les seves teories.

La composició del licor es basa en la matafaluga o anís, aigua químicament pura, xarop de sucre refinat i filtrat, i alcohol. Es destil·lava mitjançant alambins de coure del s.XIX.

La fàbrica, ara propietat del grup Osborne, va ser declarada patrimoni històric l’any 2007.

Des de la passarel·la admirem el litoral.



Ja de tornada al passeig, Anem fent, tot passant per dintre el port de Badalona, fins al Fòrum on m'acomiado del grup i, Diagonal enllà, arribo a casa ben tocats dos quarts de dues...

Demà segur que em costarà llevar-me!

Per accedir a les dades de la ruta poseu fer clic sobre la imatge.

Wikiloc: Ruta del Mono.

Bona ruta i agradable descobriment del remodelat passeig marítim. Quan pugui el torno a fer amb sol.

Salut! i fins la propera.